21世紀經濟報道記者 劉美琳 北京報道

回顧2021年，諸如“三胎”“雙減”等熱門詞匯不斷涌現，如同一個個社會縮影，承載了職場人當下的生活。

在這些社會熱詞背后，每個在職場和生活兩點一線奔波的職場人在過著怎樣的生活，又呈現出哪些共性？近日，獵聘大數據研究院發布《2021職場人居住與通勤調查報告》（以下簡稱：報告），來自全國各地的超4000位職場人分享了他們當下的生活現狀，揭開了當代職場人買房租房、通勤的真實情況。

一線城市超三成職場人月供8千元以上

租房還是買房，是困擾很多職場人的難題。一方面居高不下的房價讓很多人望而卻步，另一方面則是租房需要每個月支付不少的固定花銷，而且可能隨時面臨漲租、搬家的風險。

報告顯示，當前近三成80后通過租房解決工作地居住問題，超五成在工作居住地買房，還有近兩成以上情況均不屬于；90后職場人中則有58.2%在工作地租房，26.12%在工作地買房，15.68%以上情況均不屬于。

值得注意的是，盡管前兩年裸婚成為年輕人結婚的一種新風尚，但從調研結果來看，買房仍是年輕人結婚及有娃后的重要選擇。調研顯示，在外地打拼的職場人中，未婚職場人超七成通過租房解決工作地居住問題，僅有不足一成買房，已婚無孩職場人中有不足三成在工作居住地買房，而已婚有孩的職場人在工作地買房的占比超五成。

再來看房貸支出情況。具體而言，每月房貸在3000-5000元之間的職場人占比最高，為34.52%；其次是房貸5000-8000元之間的，占比23.81%；房貸在3000元以下的職場人以19.05%的占比位居第三，房貸在8000元以上的職場人占比為11.91%。此外，還有超一成職場人全款買房，無房貸。

房貸月供最高的城市在哪兒？總體來看，一線城市憑借優勢的地理位置月供“遙遙領先”其他城市。調研結果顯示，一線城市每月房貸在5000元以上的職場人占比超六成。其中，每月房貸在5000-8000元之間的占比最高，為34.78%；每月房貸8000元以上的占比為30.44%，位居第二。

圖片來源：《2021職場人居住與通勤調查報告》

新一線城市和二線城市每月房貸整體相差不大，每月房貸主要集中在3000-8000元之間，占比均在七成左右，其中新一線城市月均房貸在3000-5000元之間的占比較二線城市更高。三線及以下城市則有近六成職場人月供在3千元以下，超兩成為全款買房無房貸，兩者合計占比超八成。

超三成95后職場人擁有整租自由

毫無疑問，對于在一線、新一線城市工作的年輕人而言，租房仍然是一大主流趨勢。

報告顯示，從全國職場人的普遍房租情況來看，每月房租在2000元以下的占比最高，為46.6%；其次是2000-3000元之間，占比30.1%，兩者合計占比超七成。房租在3000-5000元之間的占比為17.48%，位居第三。房租在5000元以上的占比為5.82%。

分城市來看，一線城市月租在3000元以上的占比為43.76%，新一線城市這一占比為17.96%，而二線和三線及以下城市月租在3000元以上的占比則均在7%以下。值得注意的是，月租在2000元以下的職場人中，一線城市占比最低，為21.86%，新一線城市占比48.71%，二線城市占比60%，三線及以下城市這一占比則高達76.47%。

圖片來源：《2021職場人居住與通勤調查報告》

從具體租住形式看，哪些職場人擁有了“整租自由”？報告顯示，超三成95后職場人已經擁有整租自由。

對于在工作地租房的職場人來說，年齡越大，整租的占比相對越高。調研顯示，80后中超六成租房的職場人擁有整租自由，與別人合租的占比為39.13%；95前（1991-1994年出生）職場人中57.45%為整租，42.55%為合租；95后（1995-1999年出生）職場人中35.48%為整租，64.52%為合租。

分城市來看，一線、新一線城市整租的職場人占比均低于50%。其中一線城市整租占比46.87%，新一線城市整租占比為43.59%，二線城市整租占比則達66.67%，三線及以下城市整租占比超70%。這表明，隨著城市變小，生活成本下降，職場人整租的占比大幅提高。

進一步看，對于能接受自己未來幾年內處于租房狀態，不同代際的職場人表現出較大差別。80后主要集中在3-5年內，這一占比達65.21%，95前（1990-1994年出生）和95后則主要集中在3年內，占比分別為51.06%、48.39%。

實際上，相比其他代際，超九成95后僅能接受未來5年內處于租房狀態。調查顯示，僅能接受未來5年內處于租房狀態的人中，95后的占比最高，達93.55%，80后的這一占比為82.60%，95前的這一占比為72.34%。相比在職場奮斗多年、擁有較多積蓄的80后，和初出茅廬、對未來敢想敢干的95后，居于中間的95前職場人在經歷了社會的殘酷后，對未來的規劃相對更理性和長遠。

超一成職場人每天通勤時間在2小時以上

“上班族的崩潰，往往是從通勤開始的，沒趕過早高峰，你永遠不知道早高峰的交通到底可以承載多少人?！睘榇耍瑘蟾嬉矊β殘鋈说耐ㄇ谇闆r進行調查。

當被問到每天上下班的共計通勤時間時，47.72%的職場人表示在一小時以內，41.25%表示在1-2小時之間。此外還有11.03%在2小時以上。

不同城市職場人TOP3的上下班通勤方式有哪些？調查顯示，不同城市的通勤方式有較大差異。

具體而言，一線城市占比最高的是地鐵，為52.14%；開車以18.8%的占比位居第二；公交以15.38%的占比位居第三。新一線城市占比前三的通勤方式亦為地鐵、開車、公交，占比分別為30.94%、28.06%、22.3%。二線城市排名第一的上下班通勤方式為公交，占比35.85%；其次是開車占比28.3%；地鐵以15.09%的占比位居第三。三線及以下城市通勤方式排名第一的是開車，占比46.30%；其次是步行，占比23.15%；公交以21.30%的占比位居第三。

圖片來源：《2021職場人居住與通勤調查報告》

通勤費用方面，月均通勤費用在200-500元之間的占比最高，為35.73%；月均通勤費用在200元以內的占比為30.22%，排名第二；月均通勤費用在500-800元之間的占比為20.14%，位居第三；此外還有13.91%在800元以上。

值得一提的是，隨著交通的發達，當前也有職場人開始過上雙城生活，每天通過高鐵、地鐵等在兩個城市之間往返。不過獵聘調研來看，這一占比并不高，當前近一成職場人跨城通勤。分性別來看，男性跨城通勤的占比相對高于女性。其中，男性跨城通勤的占比為10.74%，女性這一占比僅為5.11%。