21世紀經濟報道記者杜巧梅 北京報道

在宣布9月起正式為純電MINI批量供貨兩個星期后，蜂巢能源或再度斬獲寶馬百億海外電池訂單。

10月12日，有媒體報道稱，寶馬年初對外招標的160GWh電池訂單“花落”中國動力電池企業。其中，蜂巢能源已經獲得寶馬歐洲區近90GWh的產能訂單，而國內近70GWh訂單將由寧德時代或億緯鋰能提供。

若按照每瓦時0.6元的價格估算，寶馬這筆電池訂單的總價值將達到960億人民幣，而僅蜂巢能源一家企業的訂單價值就達到540億元人民幣。

對于上述消息，蜂巢能源內部人士向21世紀經濟報道記者表示，公司的確獲得了歐洲某OEM廠商的大額訂單，但是由于保密協議，無法透露和證實相關的信息。

對此，寶馬集團方面回應：“我們不會對未來電池供應商的猜測做評論。”

億緯鋰能方面人士表示關注到該消息，但不便評論。

盡管消息各方并未明確證實此次電池采購合作，但記者從知情人士處獲悉，蜂巢能源的確已經成為寶馬集團的動力電池供應商；同樣，早在2022年9月，寶馬就與寧德時代和億緯鋰能簽訂價值超過百億歐元的電芯合同。

而寶馬與蜂巢能源合作也在情理之中，從公開的信息來看，蜂巢能源從五年前就已與寶馬集團開始接觸。

“這個月開始，我們給寶馬MINI開始批量供貨了，供貨的產品是高鎳+硅負極的高能量密度方殼電池，蜂巢剛成立的第一個產品就是這個。我們開發了將近5年的時間，走過了漫長的道路，確實技術挑戰非常大。”9月25日，蜂巢能源董事長楊紅新在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，開發這個產品的時候，高鎳正極材料還沒有量產，硅負極也沒有定型，是主機廠和供應商共同成長的過程。走到了量產的階段，也是很大的標志性事件。

針對電動MINI電池的成功開發并量產，也從另一方面反映了寶馬對蜂巢能源的技術和產品的認可。

從寶馬集團的產品規劃來看，寶馬集團在未來幾年里將對動力電池有巨大需求。按照規劃，寶馬集團將從2025年下半年開始投產新世代車型，在隨后的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產，包括一款運動型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細分市場的純電轎車；從2025年開始，MINI將推出其最后一款燃油車型；到2027年，純電動車型將至少占MINI銷售車型的50%；到2030年，MINI全系車型都將實現純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。

業內人士認為，獲得寶馬訂單不僅僅給電池企業帶來裝機量的提升，更意味著進入跨國巨頭的供應鏈體系。若蜂巢能源、億緯鋰能此次成功斬獲寶馬的產能訂單，則意味著其產品和技術真正得到國際市場的認可，將為公司迅速打開在全球車企中的供貨渠道。

與此同時，進一步開拓海外市場也成為國內動力電池企業下一個階段規模成長的關鍵。

“國外有一個窗口期，有些客戶有高溢價的市場和需求。中國的動力電池產品又比較豐富。中國電池企業開發產品速度是很快的，也能夠響應市場的速度，推出很多特殊的產品。像日韓企業相對響應客戶的速度和能力沒有中國企業強，所以我們可以抓住這個特點，用差異化的產品滿足歐美市場。”楊紅新表示，當前蜂巢能源重點開拓歐洲市場、美國市場，通過這些市場的差異化來獲得高溢價。

而蜂巢能源與國際巨頭的合作只是中國動力電池企業出海的一個縮影。包括寧德時代、比亞迪、中航鋰電在內的動力電池企業也加速海外布局，爭搶國際車企的訂單。尤其是二、三線電池廠商的“卷”出國門，不僅會加劇寧德時代等頭部電池企業的危機感，倒逼其進行更多的技術創新，也有利于中國動力電池企業總體的競爭力提升。

據了解，寧德時代也憑借特斯拉、起亞、沃爾沃等車企在海外“狂飆”，接連斬獲海外客戶，也進一步提升其海外動力電池市場份額；億緯鋰能也已經與戴姆勒、寶馬、現代起亞等德國、韓國主流車企簽訂長期供貨合同。

而除了蜂巢能源和億緯鋰能兩個動力電池供應商外，寶馬也在2022年10月宣布采購中國企業遠景動力生產的鋰離子電芯。

韓國行業調研機構SNE Research發布的最新數據顯示，1-8月全球動力電池裝機量為429GWh，同比增長48.9%。

全球裝機量前十強一直由中日韓企業牢占。寧德時代領銜6家中國電池企業，共計取得63.1%的市場份額。

不過，在提速出海的過程中，中國電池企業也要面對新的挑戰。

一方面，隨著國內企業競相出海，新能源汽車產業鏈出海競爭或將加劇；另一方面，歐盟對中國電動汽車反補貼調查以及《歐盟電池與廢電池法規》，也是以動力電池為代表的產業鏈企業需要解決的問題。

“如果反補貼真的成立了，也真的實施了，可能會有很多中國汽車企業要去歐洲本地建廠，同時本地化采購的比例要超過60%才能規避反補貼（帶來的）這個關稅，這是我們要密切關注的，配合我們的各個客戶去考慮在歐洲本地化的計劃。”楊紅新表示。

據了解，蜂巢能源已在德國建有兩座工廠，一是2020年在德國薩爾州建設的歐洲電池模組和PACK工廠，總投資約20億歐元，規劃產能為24 GWh；二是2022年在勃蘭登堡州建設的首座電芯工廠，計劃于2025年投產，年產能為16 GWh。

“我們在歐洲本地儲備了大量的訂單，怎么滿足是很大的挑戰，只有這兩個工廠還不夠，還有其他的布局。”楊紅新透露，目前蜂巢能源已經在歐洲的布局涵蓋工商業儲能、便攜電源、牽引動力等多個領域，總量超20GWh。