21世紀經濟報道記者 彭強 北京報道

截至北京時間6月10日，本輪成品油調價周期的第八個工作日，大宗商品資訊機構金聯創測算的參考原油變化率為5.61%，對應國內汽柴油零售限價上調340元/噸。

金聯創分析師王珊指出，本輪調價窗口將在6月14日24時兌現，受慣性影響，預計本次零售限價上調幅度或有拉寬趨勢。

當前國內成品油零售限價已經突破新高，預計新一輪零售限價上調落地之時，國內成品油價將再創新高。

近兩年來，伴隨著國際油價自谷底回升，國內成品油價也不斷上調。自2021年1月1日至2022年6月10日，不到一年半的時間里，國內成品油零售限價一共經歷了二十四次上漲、七次下跌和四次擱淺，其中2022年兌現了九次上漲和一次下跌。

2021年以來的全部漲跌相抵后，國內汽油零售限價累計上調3815元/噸，柴油零售限價累計上調3675元/噸。

車主的用車成本也在這期間有顯著上升。據金聯創測算，以湖北地區油價為例，92號汽油已經由去年初的5.96元/升，上漲至9.03元/升，加滿一箱50升的私家車油箱，要多花153.5元；95號汽油由去年初的6.38元/升，上漲至目前的9.66元/升，加滿一箱66升的高端汽車油箱，要多花216.48元；0號柴油的價格也從5.55元/升漲至8.71元/升，按照月跑一萬公里、每百公里耗油40升的貨車計算，一個周期大概要多花6320元。

今年3月以來，伴隨著東歐地緣政治沖突的發展，俄羅斯石油遭遇制裁，北半球石油需求旺季逐漸到來，全球原油市場結構性失衡加劇，油價持續處于多年高位。

王珊指出，當前正處于傳統需求旺季，且又是北美地區颶風等極端天氣高發的季節，原油有沖擊新高的趨勢，不排除沖破130美元/桶的可能。

據金聯創監測的數據，5月30日新一輪成品油零售限價上調后，國內多數地區的92號汽油價格都已經來到了9元/升附近，95號汽油已經普遍超過9.5元/升，海口的92號和95號的汽油零售限價均已超過10元/升，西藏地區的95號汽油也超過10元/升。

王珊介紹稱，油價漲至高位，消費者的抵觸心態逐漸增長，民眾綠色出行選擇增加；而國內汽車銷量回落以及新能源汽車銷量增長，也在一定程度上反映出消費者對燃油車出行成本的考量與取舍。

疊加疫情管控因素影響，各地區的加油站銷量普遍不及往年同期，部分疫情影響較大的地區銷量甚至不足同期六成水平。

王珊介紹稱，當前成品油零售利潤空間仍處于高位，在愈加激烈的市場競爭中，加油站優惠政策也更加多樣靈活。當前中石化、中石油等主營站點優惠主流在0.3-1元/升，偏遠、交界地區偶有超過1元/升的優惠幅度；社會加油站價格優勢仍存，部分地煉零售站點優惠幅度可達2元/升左右。