21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道 在完成破產重整一年后，4月22日，力帆科技（集團）股份有限公司(601777.SH，下稱“力帆科技”)發布了“重生”后的首份年度財務報告。

財報顯示，2021年度，力帆科技實現營業收入39.77億元，同比增長9.35%。其中，摩通業務實現業務收入31.27億元；汽車業務因受生產線改造進程、重建銷售渠道進度等因素影響，實現業務收入5.34億元。

利潤方面，報告期內歸屬上市公司股東的凈利潤5564.21萬元，同比下降4.24%；扣除非經常性損益的凈虧損3649.95萬元，扣非后虧損同比大幅收窄。

資料顯示，2020年原力帆股份因不能清償到期債務、資產不足以清償全部債務，旗下10家全資子公司被債權人向法院申請進行重整。隨后，吉利科技借滿江紅入局力帆重整。

而根據《力帆股份重整計劃》，重整投資人計劃將力帆控股打造為國內智能網聯換電新能源電動汽車領域的領先企業，并成為吉利科技集團換電車型制造業務唯一的上市平臺。

“2020 年及 2021 年兩年《政府工作報告》均提及‘增加充電樁、換電站等設施’，支持充電樁、換電站等新能源汽車配套基礎設施的政策紛紛出臺，換電模式未來將與充電模式共同發展。2021年 10 月，工信部啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，最終確定 8 個綜合類、3 個特色類城市，試點城市作為換電在全國范圍推廣的第一階段，將加快落地換電產業形成可復制化。”力帆科技在財報中指出。

這也意味著，隨著換電模式得到國家有關部門的認可和鼓勵，力帆科技將在全新賽道上開啟產業轉型。

值得注意的是，1月25日，力帆科技發布公告稱，公司與吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）在重慶市兩江新區直管區設立合資公司——重慶睿藍汽車科技有限公司，聚焦換電產品和換電服務的落地。

按照規劃，睿藍汽車將快速布局換電市場，基于自研換電平臺研發新產品，同時在B端網約車出行領域和C端個人用戶的換電需求共同發力，并推出多種動力形式車型解決不同用戶的出行痛點。

不過，從2021年全年財報來看，摩托車業務仍然是力帆科技營收的主要來源。2021年，力帆科技摩托車銷量52.2萬輛，同比微降1.68%；摩托車發動機銷量63.1萬輛，同比下滑26.1%。

“2021 年全球摩托車銷量超 6,000 萬輛，隨著消費升級、政策導向和行業競爭加劇，摩托車產品差異化日趨明顯。在全球碳中和背景下，電動摩托車也成為摩企下一發展階段的主賽道，并向中高端運動娛樂領域滲透。”力帆科技表示，未來將加大中小排量高性能研發，強化電噴系統的自主開發向多缸延伸核心優勢; 加大“智能化、電動化”技術應用。

在汽車業務方面，2022 年，力帆科技將陸續推出 60S、X3pro、80X、NS11 等車型，協同產業投資人增強換電業務中車、站、出行平臺和資產管理的融合，與換電站營運商共同構建覆蓋研發、制造、 營銷、運營等全價值鏈的數智化轉型體系，促進業務更高效運，加快公司持續向科技化及互聯網化全面轉型。