2月28日，國務院新聞辦公室舉行交通運輸高質量發展服務中國式現代化的新聞發布會。交通運輸部部長李小鵬表示，今天是春運第34天（還有6天即將結束），據初步統計，截至昨天（2月27日，春運第33天），2024年春運全社會跨區域人員流動量已經達到72.04億人次，貨物運輸也暢通高效。一個人員和貨物高效流動的中國充滿了生機與活力。

交通運輸部之前預測，2024年春運期間全社會跨區域人員流動量將達90億人次，是此前峰值的2.5倍，創下歷史新高，比全球80億人口還多。

如此龐大的流動規模是如何形成的？21數據新聞實驗室梳理多方數據，試圖勾勒出一個由滾滾人流交織而成的“流動中國”，尋找其蘊含的經濟新動能與趨勢。

流動方式發生根本性轉變

2024年春運規模會遠超歷史紀錄，除了因為人們的出行需求集中釋放，還有一大原因在于統計口徑增加了普通國省道小客車人員出行量。交通運輸部科學研究院指出，如此調整是因為公眾出行習慣發生了結構性變化。和2019年相比，春運自駕出行占比從65%左右提高到今年的80%，而公路、鐵路、民航、水路等營業性客運量占比僅為兩成。雖然全國鐵路單日旅客發送量連創新高，但其在全社會人員流動量中占比還不足6%。客運汽車與輪船出行量大減，以往的“摩托大軍”也在逐漸消失。

旅游需求激增且趨于多元化

百度地圖遷徙大數據顯示，與往年相比，今年正月初一至正月初五間出現明顯遷徙高峰，節前返鄉高峰的遷徙規模甚至不如往年，這都意味著今年春節假期旅游人次極有可能大幅增加。文旅部數據亦可佐證，2024年春節假期國內旅游出行4.74億人次，同比增長34.3%，游客出游總花費達6326.87億元，人均出游花費有所提升。

對此，《城市戰爭》創始人、城市研究專家孫不熟告訴21數據新聞實驗室，旅游正成為許多人的“剛性需求”，“人們消費觀念發生變化，更樂于消費，通過旅行來獲得自由感”。

不只量的增長，旅游業還發生了質的變化，出行距離顯著延長，“南北互換”趨勢明顯。哈爾濱等東北城市旅游熱度大增，更多小城及縣域迎來文旅機遇。據攜程及美團數據，春節期間，云南騰沖等小眾城市的旅游熱度上升，縣域消費體量增長。

從熱門遷徙路線來看，粵港澳大灣區城市“刷屏”

據百度地圖，今年春節前流動高峰日中，全國每100個流動的人，便有21人從廣東出行。

高德地圖《中國主要城市遷徙意愿排行榜》也顯示，假期熱門遷徙路線大多集中在粵港澳大灣區，少量位于長三角、京津冀、成渝城市群。在返程高峰期的正月初六，廣州、深圳、東莞這三個大灣區城市集體占據前三，顯示著灣區強大的人口虹吸力。

“走出去”與“走進來”雙雙回溫，中外游客“雙向奔赴”

國家移民管理局數據顯示，2024年春節假期,中國邊檢機關共保障1351.7萬人次中外人員出入境，恢復至2019年春節同期的近九成。

一方面，是“走出去”。飛豬平臺出境游預訂量比去年同期大增近10倍，排名前三十的海外目的地中，春節假期預訂量超越2019年同期的已過半。

另一方面，是“走進來”。隨著粵港澳大灣區一體化進程加快、國際航班加速恢復，港澳臺及東南亞入境游復蘇顯著，鄰近的多個珠三角城市接待入境游客量為全國最高。攜程指出，以春節為起點，出入境旅游將駛入復蘇快車道，出入境旅游供應鏈也將加快修復。

孫不熟告訴記者，這一系列的流動將帶來“與人打交道的行業”的繁榮。“網絡科學中有句話叫，節點之間的聯系比節點本身更重要。只要人的流動、錢的流動、生產要素的流動更加充分，那么經濟一定不會差的。”