編者按：

在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，21數據新聞實驗室聚焦“一帶一路”沿線標志性軌道項目，結合人工智能技術推出《數智人說鋼鐵絲路》欄目。就讓南財AI主播瀅瀅帶你走進“鋼鐵絲路”，一起領略“鋼鐵絲路”好風光！

2021年12月3日，連接昆明和萬象的中老鐵路開通運營；2023年9月7日，中印尼合作建設的雅加達至萬隆的高鐵開通運行；以及仍在火熱建設中的這兩條鐵路——中泰鐵路和馬來西亞東海岸鐵路……

“一帶一路”倡議框架下，“鋼鐵交通網”穿行于老撾、印尼，即將覆蓋泰國、馬來西亞，東南亞將迎來前所未有的“大聯通”時代。

其中中泰鐵路作為泰國首條標準軌高速鐵路，一期工程連接泰國曼谷和東北部呵叻，預計2026年通車；二期工程最終將和中老鐵路相連，有望于2029年投入使用。屆時昆明到曼谷的單程費用將降至350元人民幣，僅為乘坐飛機出國的一半甚至三分之一，貨運費用相當于航空費用的1/9。

馬來西亞東海岸鐵路全長約665公里，連接馬來西亞數個重點城市，填補了馬來半島東西岸沒有鐵路貫通的空白。馬來西亞工業發展金融研究中心研究顯示，預計僅建設階段，東海岸鐵路將拉動馬來西亞經濟增長2.7%。

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資料來源丨中國一帶一路網、中國鐵路、21世紀經濟報道、新華社、國際在線等