編者按：

在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，21數(shù)據(jù)新聞實驗室聚焦“一帶一路”沿線標志性軌道項目，結(jié)合人工智能技術(shù)推出《數(shù)智人說鋼鐵絲路》欄目。就讓南財AI主播瀅瀅帶你走進“鋼鐵絲路”，一起領(lǐng)略“鋼鐵絲路”好風光！

2021年12月3日，連接昆明和萬象的中老鐵路開通運營；2023年9月7日，中印尼合作建設(shè)的雅加達至萬隆的高鐵開通運行；以及仍在火熱建設(shè)中的這兩條鐵路——中泰鐵路和馬來西亞東海岸鐵路……

“一帶一路”倡議框架下，“鋼鐵交通網(wǎng)”穿行于老撾、印尼，即將覆蓋泰國、馬來西亞，東南亞將迎來前所未有的“大聯(lián)通”時代。

其中中泰鐵路作為泰國首條標準軌高速鐵路，一期工程連接泰國曼谷和東北部呵叻，預計2026年通車；二期工程最終將和中老鐵路相連，有望于2029年投入使用。屆時昆明到曼谷的單程費用將降至350元人民幣，僅為乘坐飛機出國的一半甚至三分之一，貨運費用相當于航空費用的1/9。

馬來西亞東海岸鐵路全長約665公里，連接馬來西亞數(shù)個重點城市，填補了馬來半島東西岸沒有鐵路貫通的空白。馬來西亞工業(yè)發(fā)展金融研究中心研究顯示，預計僅建設(shè)階段，東海岸鐵路將拉動馬來西亞經(jīng)濟增長2.7%。

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策      劃丨丁青云 譚   婷

視頻監(jiān)制丨曾婷芳

文      案丨王   瀅 曾靜嬌 金  珊

編      輯丨李劍華

視頻剪輯丨許婷婷 柳潤瑛

設(shè)      計丨李基禮

審      校丨強    燕 黃志明

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資料來源丨中國一帶一路網(wǎng)、中國鐵路、21世紀經(jīng)濟報道、新華社、國際在線等