21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 鄭植文 杭州報(bào)道
5月20日，江汽集團(tuán)智能純電品牌江淮釔為旗下首款車型釔為3正式開(kāi)啟全球預(yù)售，新車共推出405km以及505km兩種續(xù)航版本、六款配置，起售價(jià)9.79萬(wàn)元。
據(jù)悉，釔為3基于專為智能純電A級(jí)車研發(fā)的DI平臺(tái)打造，搭載了全球首款九合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與0熱擴(kuò)散蜂窩電池。
江汽集團(tuán)股份公司副總工程師、新能源乘用車公司總經(jīng)理夏順禮稱，九合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是目前集成度最高的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，峰值功率100kW，最高車速150km/h，NVH表現(xiàn)更佳。
得益于高度集成化，釔為3電驅(qū)動(dòng)艙空間減少40%，空調(diào)主機(jī)小型化中置前移，儀表臺(tái)占用空間減小20%，可以為駕乘人員提供更大的空間。
值得注意的是，釔為3搭載的0熱擴(kuò)散蜂窩電池采用圓柱電芯的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，擁有熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)。“2010年開(kāi)始，我們就在尋找產(chǎn)業(yè)化級(jí)的電池安全方案，經(jīng)過(guò)技術(shù)的迭代與進(jìn)化和15萬(wàn)輛車長(zhǎng)期使用實(shí)證，我們終于找到了系統(tǒng)級(jí)電池包熱失控解決方案。”夏順禮表示。
他進(jìn)一步指出，圓柱電芯界面更穩(wěn)定，安全更易控，非常適用于長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車。此外，熱隔絕為每個(gè)電芯構(gòu)建了獨(dú)立的空間，當(dāng)一個(gè)電芯爆炸，該空間能有效抑制爆炸電芯對(duì)鄰域電芯的熱輻射；電隔離，應(yīng)用多項(xiàng)絕緣防護(hù)技術(shù)，杜絕電芯爆炸噴出物引發(fā)的外短路；熱電解耦，熱能釋放在一端，電連接在另一端，熱電互不影響。“三大核心技術(shù)確保一顆電芯爆炸，電池包不失火，整車不自燃。”
夏順禮強(qiáng)調(diào)，安全是江淮釔為的核心競(jìng)爭(zhēng)力，“DI平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)，是我們已經(jīng)懂得了什么技術(shù)能夠滿足大家的需求，如果技術(shù)不夠成熟就去做，會(huì)付出無(wú)限的代價(jià)。所以我認(rèn)為，目前新能源市場(chǎng)最大的技術(shù)是安全，把這個(gè)問(wèn)題解決了，我們就敢大規(guī)模化。”
此外，釔為3還聯(lián)手美的打造了全球首創(chuàng)的“中央空調(diào)”全域熱管理系統(tǒng)，整車低溫續(xù)航最高提升25%、節(jié)能50%。
在智能輔助駕駛方面，釔為3采用融合解決方案，整車配備了3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，并搭載L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有智慧泊車等功能。
據(jù)江汽集團(tuán)股份公司新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉透露，目前釔為3展車到店率約80%，預(yù)計(jì)6月中旬開(kāi)啟交付。作為DI平臺(tái)首款車，釔為3也被寄予了月銷過(guò)萬(wàn)的厚望。“我們希望今年銷售目標(biāo)能達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)。規(guī)模和效益都重要。當(dāng)下來(lái)講，我們的基本考慮就是把這款車的規(guī)模做大。”
在被問(wèn)及面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，釔為品牌打出“安全”的核心競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)簽是否過(guò)于保守？汪光玉向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，在他看來(lái)，造車是需要底蘊(yùn)的，新能源汽車的下半場(chǎng)要看技術(shù)、資本、人才、品牌等多方面的積累。
作為江淮汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一子，釔為品牌的誕生也意味著江汽集團(tuán)邁入了新時(shí)代。據(jù)夏順禮介紹，釔為不僅是電動(dòng)車，更是智能化平臺(tái)。DI平臺(tái)目前的規(guī)劃，是在A級(jí)車這個(gè)最大規(guī)模市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。未來(lái)5年，江淮釔為將基于DI平臺(tái)，面向純電A級(jí)車市場(chǎng)，打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款產(chǎn)品。首款車型釔為3重新定義純電A級(jí)車，釔為X3則定位智能純電A級(jí)SUV，釔為5和釔為X5分別定位智能純電轎跑和SUV。“未來(lái)在相同體積和重量前提下，我們這個(gè)電芯，將可以帶來(lái)800公里到1千公里以上的續(xù)航表現(xiàn)。另外，它的充電速度，基本上可以翻倍。在充電速度提高后，我們高速公路的快充設(shè)備建設(shè)也跟上來(lái)，這也是江汽集團(tuán)目前的主攻方向。”夏順禮表示。
據(jù)江汽集團(tuán)股份公司總經(jīng)理李明透露，成立專屬于新能源乘用車的江淮釔為，只是第一步。
下一步會(huì)根據(jù)公司發(fā)展，一方面，投入大量資金，進(jìn)行產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓；一方面，引入更多成熟人才，進(jìn)行研發(fā)團(tuán)隊(duì)拓展，未來(lái)還將走向資本市場(chǎng)。
