近日，有網友在社交平臺稱，6月25日當晚乘坐吉祥航空途中遭遇了罕見的劇烈顛簸，餐盒、手機等物品在客艙內飛散落了一地。

乘客回憶：大家手里的餐盒、手機紛紛“飛”向空中

6月27日上午，乘坐該航班的乘客戴先生回憶起這一驚險經歷仍心有余悸。戴先生乘坐的是航班為HO1887，由上海虹橋飛往深圳寶安。

他說，當晚8時左右，飛機突遇強氣流，引發(fā)劇烈顛簸。“先是普通顛簸，緊接著三秒鐘內飛機突然下墜，所有人都感受到明顯失重，我的屁股都離開座椅了。” 

戴先生表示，當時正值發(fā)餐時段，大家手里的餐盒、手機等物品紛紛“飛”向空中，有女乘客被灑落的咖喱等餐食弄臟衣物，客艙內瞬間尖叫聲四起。

戴先生表示，隨后便有廣播第一時間對此狀況進行播報解釋，并向乘客致歉。

另據搭乘該航班的網友發(fā)帖稱，“當時飛機已經進入平飛，空乘開始發(fā)飯。在用餐過程中，飛機開始小小下降調整，忽然一個大拉升，緊接著急速下降，失重感直接拉滿，有一瞬間看到了面條在飄！”

吉祥航空回應：無人受傷

據南方都市報，28日，吉祥航空工作人員告訴記者，事件中無人員受傷。“在巡航階段突遇晴空顛簸，持續(xù)約10秒。機組立即啟動應急預案，妥善處置客艙狀況，航班于20時47分安全降落。”

什么是“晴空顛簸”？資深民航機長陳建國表示，晴空顛簸（CAT）就是晴朗天氣下的顛簸。“因為空氣是看不見的、摸不著的，所以到底顛不顛，是無法用肉眼看得到的。而飛機上的機載氣象雷達，對于不含水汽的空氣也是完全探測不到流動性的。氣象雷達只能探測空氣中的水汽，分析水汽的含量和運動來探測顛簸和降水強度，對于晴空顛簸也是無能為力的。”

吉祥航空工作人員回應表示，“乘客一坐到座位上，就應該立馬系好安全帶，哪怕是平飛。養(yǎng)成這個習慣真的很重要。”陳建國也提醒，對于旅客而言，除非是上洗手間，“否則任何時候都應系上安全帶。”

吉祥航空一季度扣非凈利潤下滑29.50%

此前，吉祥航空先后發(fā)布2025年一季度報告及舉行相關業(yè)績說明會。

2025年一季度，吉祥航空營收微增而凈利潤下降，實現營收57.22億元，同比增長0.05%；歸母凈利潤3.45億元，同比下降7.87%；歸母扣非凈利潤2.63億元，同比下降29.50%。

對于一季度凈利潤下滑，吉祥航空董事長王均金在業(yè)績說明會上稱“主要系今年市場競爭加劇所致”，但并未作出更詳細的解釋。

中國航協(xié)2025年第一季度信息溝通會上的通報認為，一季度由于航空公司普遍加大投入，市場競爭激烈，疊加高鐵沖擊，“以價換量”特征明顯，票價承壓下行，一季度平均票價同比明顯下降，“旺丁不旺財”的態(tài)勢仍在延續(xù)，經營效益不及預期。

然而，“以價換量”趨勢或將在二季度得到改善。中國航協(xié)認為，二季度，客運市場票價有走高的趨勢，隨著“五一”假期臨近，預計將迎來新一輪出行小高峰，航空市場有望呈現上行趨勢。

2024年，受市場競爭加劇，疊加高鐵沖擊影響，“以價換量”成為航司的普遍選擇。頭部航司雖然載運量攀升，但每客公里收益卻下降，行業(yè)整體呈現“旺丁不旺財”的態(tài)勢。

中國航協(xié)數據顯示，盡管2024年全年的旅客運輸量創(chuàng)新高，但全年經濟艙平均票價同比下降超10％，客公里平均收益水平同比下降12.5％。

同時，去年國際航線運力的恢復及原油價格較大幅度的波動，也給航司帶來一定的成本壓力。

在頭部航司去年普遍面臨營收增長而盈利增速不及營收的情況下，吉祥航空營收和利潤卻基本同步上升。主要得益于國際業(yè)務收入拉動及控費增效的顯著成效，吉祥航空2024年全年實現營收220.95億元，同比增長9.95%；歸母凈利潤9.14億元，同比增長17.52%；扣非凈利潤8.03億元，同比增長10.56%。

來源：21財經客戶端綜合自21世紀經濟報道（陳歸辭）、上觀新聞、南方都市報、南方網