21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道見(jiàn)習(xí)記者 何煦陽(yáng) 報(bào)道
6月10日，多家車(chē)企先后宣布對(duì)供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一縮短至60天以內(nèi)，截至視頻播出前，響應(yīng)的車(chē)企超過(guò)16家，包括比亞迪、蔚來(lái)、賽力斯、一汽、廣汽、東風(fēng)等。
汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)下，供應(yīng)商的生存問(wèn)題引起社會(huì)關(guān)注。6月1日，政府相關(guān)部門(mén)開(kāi)始實(shí)施《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，現(xiàn)在車(chē)企就是在響應(yīng)號(hào)召。
《條例》中規(guī)定了“大型企業(yè)不得利用優(yōu)勢(shì)地位拖欠中小企業(yè)款項(xiàng)”、“大型企業(yè)從中小企業(yè)采購(gòu)貨物、工程、服務(wù)，應(yīng)當(dāng)自交付之日起60日內(nèi)支付款項(xiàng)”。你以為這就穩(wěn)了？不！一見(jiàn)Auto采訪多位供應(yīng)商后告訴你：在規(guī)定生效之后，車(chē)企還能出一堆花招賴賬！今天，我們就來(lái)聊一聊。
一位供應(yīng)商告訴一見(jiàn)Auto，“60日內(nèi)支付款項(xiàng)”是指貨物、服務(wù)等開(kāi)票“后”的60天內(nèi)付款，而在這之“前”的談判時(shí)間異常漫長(zhǎng)。
首先，供應(yīng)商發(fā)起采購(gòu)申請(qǐng)，車(chē)企出具投標(biāo)申請(qǐng)書(shū)，如果招標(biāo)成功，就在投標(biāo)申請(qǐng)書(shū)基準(zhǔn)上出臺(tái)工作說(shuō)明書(shū)，細(xì)化項(xiàng)目的需求、交付、時(shí)間點(diǎn)，這里就要花兩三個(gè)月；
然后，車(chē)企會(huì)下達(dá)采購(gòu)訂單，但如果對(duì)后續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)格存在異議，雙方又要退一步再次談判，再簽訂一次合同，這里又卡兩三個(gè)月。有供應(yīng)商告訴一見(jiàn)Auto，有車(chē)企故意凌晨3點(diǎn)找他談判，就是為了消磨他的意志。
接著，合同終于簽訂好，車(chē)企要進(jìn)行對(duì)賬，又要花兩三個(gè)月；
最后，供應(yīng)商提供發(fā)票，但發(fā)票需要經(jīng)過(guò)車(chē)企的系統(tǒng)確認(rèn)。因汽車(chē)行業(yè)內(nèi)人員流動(dòng)、采購(gòu)系統(tǒng)更新、系統(tǒng)被黑客攻擊、公司合并等種種原因，發(fā)票可能要等待很久才能被確認(rèn)，有的甚至等了足足一年。如果確認(rèn)沒(méi)通過(guò)，供應(yīng)商只得打碎了牙往肚子里咽，自己承擔(dān)生產(chǎn)成本了。此時(shí)已過(guò)去“一年半載”，但車(chē)企才剛剛開(kāi)始付款。
另一位供應(yīng)商告訴一見(jiàn)Auto，《條例》中規(guī)定“60日內(nèi)支付款項(xiàng)”，不代表供應(yīng)商就能在60天內(nèi)收到所有的錢(qián)哦！你以為你以為的就是你以為的？因?yàn)檐?chē)企除了付現(xiàn)金，還能支付銀行承兌、商業(yè)承兌：
銀行承兌，就是日期到了之后拿著匯票去指定銀行兌錢(qián)，有銀行信用擔(dān)保。商業(yè)承兌，就是指去金融機(jī)構(gòu)兌錢(qián)，長(zhǎng)城、比亞迪、上汽、吉利等都有自己的供應(yīng)鏈金融平臺(tái)。
所以很有可能車(chē)企在60天內(nèi)給了你一張承兌匯票，但匯票上寫(xiě)著卻是180天后才能拿到所有的錢(qián)。如果你想提早拿錢(qián)，得自己去貼現(xiàn)——雖然提前拿到了，但資金量卻打了個(gè)折扣。
此外，關(guān)于賬期什么時(shí)候開(kāi)始算，也有很多玩法：從入庫(kù)后的次月開(kāi)始算，從開(kāi)票了才開(kāi)始算，還有的，從零部件上產(chǎn)線了才開(kāi)始算。
最后，車(chē)企還可能PUA供應(yīng)商——我都給你短賬期了，你給我打個(gè)折嘛。
《條例》生效的當(dāng)天，有供應(yīng)鏈企業(yè)創(chuàng)始人發(fā)文，呼吁改善汽車(chē)供應(yīng)鏈生態(tài)：“I have a dream！——有一天，龍頭企業(yè)和大型供應(yīng)鏈企業(yè)均有社會(huì)良知......有一天，汽車(chē)行業(yè)甲乙雙方彼此尊重、合作共贏......”是啊，探底競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格戰(zhàn)，既壓低車(chē)企利潤(rùn)，又吞噬汽車(chē)供應(yīng)鏈，最后還傷害消費(fèi)者利益。唯有打造共贏的“整零”關(guān)系，才能讓中國(guó)汽車(chē)走得更遠(yuǎn)，登上新臺(tái)階。
出鏡、文案：何煦陽(yáng)
采訪：鄭植文、易思琳、焦文娟
視頻：白宇航、廖愷揚(yáng)、鐘清雅（實(shí)習(xí)生）
設(shè)計(jì)：吳懷寬
