4月1日，廣東省人工智能與機器人產業創新發展專題新聞發布會召開，會上發布并解讀了支持人工智能和機器人產業的12條“干貨”政策措施，推動廣東加快打造全球人工智能與機器人產業高地。此前，摩根士丹利發布的全球人形機器人上市公司百強榜單顯示，超10家廣東公司上榜，全球“鋼鐵軀體”的進化競賽正被注入廣東加速度。
在深圳做機器人
下個單
1小時內能對接到當地的傳感器供應商
東莞的精密加工廠
珠海的電機配套商
還有廣州的直播電商宣傳分發
機器人下線后
馬上就能到廣州的車間上崗
佛山的景點接待
香港的機場指揮
這，就是廣東人形機器人的巨大潛能！
2025年之于人形機器人
就像十年前之于新能源汽車
“造人運動”從PPT走到舞臺、走向車間
許多科技圈大咖都斷言
人形機器人會像手機、汽車那樣普及
“機器人就是未來最大的產業”
如今
這場“鋼鐵軀體”的進化競賽正被注入東方加速度
今年“具身智能”被首次寫入政府工作報告
深圳乃至廣東省
都不惜建立百億基金托舉機器人產業發展
美國投資銀行摩根士丹利發布的重磅報告指出
中國參與生產人形機器人的公司數量全球第一
在全球人形機器人供應鏈中
中國占據了約63%的份額
預測到2050年
中國這一市場規模將有6萬億元
報告還梳理了全球人形機器人領域上市公司百強名單
近七成都來自中國和美國
其中，中國獨占36家企業
美國在機器人的“大腦”
也就是AI芯片和軟件等方面處于前沿
但在“身體”構造和整機集成上
中國有硬件制造和成本控制的顯著優勢
在執行器、諧波減速器等零部件上領先一步
具體到中國國內
人形機器人產業鏈有著明顯的地域分工和集群化特征
珠三角、長三角、京津冀三地包攬了絕大多數企業
其中，北京公司擅長造“腦”
長三角企業擅于造“身體”
珠三角則涌現出一批優秀的集成商
也就是造整機
廣東上榜的11家人形機器人企業中
有六家都主要在集成領域發力
占據全國上榜集成商的半壁江山
個中道理很好理解
廣東有完整的制造體系和豐富的應用場景
中國占據全球具身AI供應鏈38%的份額
而大灣區占據中國具身AI供應鏈的55%以上
所以廣東來做整機是“天賦異稟”
舉個例子
廣汽、小鵬、比亞迪為啥來造機器人
因為約60%的汽車零件可直接用在人形機器人上
反過來，人形機器人又能進廠“打工”
完成汽車裝配中的非標工作
像小鵬的IRON人形機器人已投入使用
自研的“靈巧手”技術能在工廠實現高精度操作
廣汽的GoMate不僅能實現兩輪、四輪靈活切換
還能在安防、康養等場景中快速響應
優必選的Walker S也已經走進北汽和比亞迪的工廠
供應鏈和場景應用優勢
吸引了宇樹科技、智元機器人、云深處等一批明星企業
也相繼到廣東落子布局
產生科創獨角獸“東南飛”的現象
也難怪何小鵬能自信地說：
不只是機器人“七劍客”
廣東未來兩三年可能會涌現出“七十劍客”
隨著人形機器人進入量產時代
未來一兩年的“新同事”
現在也許就在廣州、深圳的某條產線上出廠自檢
到時候我們能與它們打聲招呼：
“Hello world，合作愉快！”
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