21世紀經濟報道記者雷椰 記者李德尚玉 實習生冀琳 北京報道

動力電池退役潮臨近，回收利用領域迎來利好。

2月21日，國務院常務會議審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》。會議指出，當前我國新能源汽車動力電池已進入規(guī)?；艘垭A段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤為重要。要強化全鏈條管理，著力打通堵點卡點，構建規(guī)范、安全、高效的回收利用體系，運用數(shù)字化技術加強動力電池全生命周期流向監(jiān)測，實現(xiàn)生產、銷售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段規(guī)范回收利用，制定完善相關行政法規(guī)，加強監(jiān)督管理。要加快制定修訂動力電池綠色設計、產品碳足跡核算等相關標準，以標準引領帶動回收利用。

電池回收行業(yè)是新能源后周期行業(yè)。根據(jù)高工產業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)，動力電池的使用壽命通常在6～8年，預計第一批成規(guī)模的新能源汽車動力電池退役時點將在2024—2025年。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）秘書長崔東樹向21世紀經濟報道記者表示，動力電池回收對環(huán)保和資源利用至關重要。動力電池環(huán)保性強，無序回收會造成污染與資源浪費，綠色環(huán)保是發(fā)展主基調，回收工作勢在必行。這對新能源產業(yè)是重大利好，能推動產業(yè)循環(huán)發(fā)展，尤其在報廢回收和電池制造產業(yè)之間形成良好的拉動效應，促進資源合理利用與產業(yè)升級。

電池回收行業(yè)需產業(yè)鏈上下游協(xié)同合作

動力電池退役有多大規(guī)模？據(jù)中信證券研報測算，到2030年全球退役電池量接近831Wh，對應回收市場空間達到1895億元，2023—2030年市場空間復合年均增長率達33%。

此前，針對動力電池回收循環(huán)利用問題，格林美股份有限公司副總經理張薇在接受21世紀經濟報道專訪時表示，電池回收行業(yè)想要實現(xiàn)長足發(fā)展，需要整個產業(yè)鏈上下游協(xié)同合作。她介紹，目前我國的電池生產存在非標準化問題，市面上生產的電池結構種類繁雜，回收效率較低，經濟效率也相應地受到影響。

張薇進一步解釋，“電芯與電池包的制造正處于百花齊放的環(huán)節(jié)，結構和材料構成層出不窮，不斷迭代更新，沒有相對統(tǒng)一和穩(wěn)定，電池回收利用應該聚焦解決結構難題，研究智能柔性拆解以及解膠拆解，實現(xiàn)精細化無損拆解。”

構建規(guī)范、安全、高效的回收利用體系，堵點、卡點在哪里？崔東樹指出，當前回收的無序狀態(tài)是主要障礙。資源搶奪致使優(yōu)質資源公司獲取廢舊電池資源困難，資源利用混亂。不過，在加強全生命周期流向監(jiān)測方面，編碼管理、有序回收以及完善車輛回收管理體制等技術手段可發(fā)揮重要作用。

“現(xiàn)階段，電池回收還在探索更適合的商業(yè)模式。由于行業(yè)尚未形成規(guī)?；?，還不是能收獲大量經濟效益的時候。行業(yè)真正的競爭不能停留在簡單處理的單純拼價格，而是在于設計模式提高電池回收量，提高拆解，利用和材料再生循環(huán)水平，以及對回收利用全過程的安全環(huán)保管控水平。”張薇對記者表示，行業(yè)目前一是關注回收的技術手段，二是產品碳足跡。從產業(yè)鏈角度看，例如產品出口至歐盟會面臨碳關稅的成本，產品碳足跡的減少能夠降低這部分成本。

加快制定修訂動力電池綠色設計、產品碳足跡核算等相關標準

上述會議指出，要加快制定修訂動力電池綠色設計、產品碳足跡核算等相關標準，以標準引領帶動回收利用。在歐盟碳關稅、電池法等政策的影響下，國內動力電池行業(yè)對產品碳足跡研究愈發(fā)重視。

對于產品碳足跡核算，北京中創(chuàng)碳投科技有限公司首席雙碳官孟兵站向21世紀經濟報道記者表示，去年，國家市場監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合公布“產品碳足跡標識認證試點名單”，電池產品碳足跡被列為研發(fā)重點，國內多家動力電池大廠主動投身研發(fā)，地方標準和團體標準不斷涌現(xiàn)。盡管國家級標準尚未出臺，但已在全國標準公共信息平臺立項，顯示出國內在此領域已積累了一定的基礎研究成果。

在與國際標準對標方面，中國面臨著挑戰(zhàn)與機遇。歐盟標準是重要參照，而目前歐盟排放性標準數(shù)據(jù)庫中關于中國的排放性質數(shù)據(jù)存在偏大且老舊的問題。孟兵站建議，我國應盡快更新符合碳排放相關因子數(shù)據(jù)，加速推動國家標準出臺，并確保降碳模型參數(shù)契合實體經濟實際，為碳足跡研究提供精準有力的數(shù)據(jù)支撐。

孟兵站向21世紀經濟報道記者表示，對于企業(yè)而言，在動力電池碳足跡研究中，需做好能力儲備與管理工作。碳足跡研究對企業(yè)發(fā)展意義重大，不僅助力環(huán)境保護和資源循環(huán)利用，還能降低產品碳足跡與企業(yè)成本，更有利于產品對接國際標準，推動我國產品出口。隨著行業(yè)的不斷探索與發(fā)展，動力電池碳足跡研究有望為我國新能源產業(yè)在全球綠色競爭中開辟新的優(yōu)勢賽道，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展邁向新高度。