21世紀經濟報道記者 高江虹 實習生 陶暢 北京報道

2025年春運的大幕1月14日正式拉開，將持續至2月22日，共計40天。

中國民航業迎來了年度最為繁忙的時段，據初步統計，今年民航春運探親流、務工流、學生流、旅游流重合，旅客運輸量預計將突破9000萬人次，有望再創歷史新高。

今年春運期間，全國日均航班計劃約18500班，同比增長8.4%。在我國重要交通樞紐機場中，北京兩場航班計劃量增幅在5%以上，上海兩場、成都兩場航班計劃量也有一定增長。

國內航線方面，隨著北方“冰雪游”和南方“避寒游”的不斷升溫，民航業也緊跟市場需求，增加了對熱門旅游目的地的航班投入。

其中，國航在哈爾濱、沈陽、海拉爾、佳木斯、齊齊哈爾等目的地增投運力，在海南相關航線計劃安排航班2248班次，其中北京、成都至三亞航線將全部由寬體機執行，以滿足乘客需求。

東航則瞄準了“冰雪航線”，積極爭取時刻、航權等資源，新增/加密上海—哈爾濱、上海—長白山、北京—長白山、上海—阿勒泰、西安—阿勒泰、寧波—牡丹江等冰雪航線。作為哈爾濱亞冬會的唯一官方航空合作伙伴，東航在哈爾濱新增了往返昆明、蘭州、烏魯木齊等地的國內航班和往返首爾、東京等地的國際航班，合計在哈爾濱增加超1200班次。

南航也不甘落后，及時新增了廣州、北京大興、上海等地往返長白山、哈爾濱等冰雪旅游城市的航線，并在哈爾濱、長春等“冰雪航線”上累計安排加班約800班次。此外，南航還在返鄉熱潮集中的廣州至安康、常德等地航線上計劃加密、增班1700余班次，確保返鄉旅客能夠順利回家過年。

海南航空則重點加強了海南、哈爾濱等熱門地區進出港航班的寬體機運力投放。在春運期間，海南航空增投三亞過夜寬體機數最高至6架，同比2024年春運增加2架，計劃安排寬體進出港航班量30班/日，同比2024年春運提升7%。

吉祥航空表示，國內出行需求呈現多元化趨勢，長白山、哈爾濱等北方冰雪旅游城市以及三亞、西雙版納等避寒旅游勝地成為熱門目的地。為了滿足旅客的出行需求，吉祥航空也增加了對這些目的地的航班投入。

在國際及地區航線方面，受我國過境免簽政策利好和春節假期出入境探親、留學、旅游客流疊加影響，今年春運期間的熱門航線主要集中在亞太地區。其中，國際短程航線主要目的地客源在日本、新加坡等地，洲際航線主要是位于南半球的澳大利亞及新西蘭地區。

此前，海南航空實際在飛國際及地區航線60余條，覆蓋北美、歐洲、澳新、中東及北非、東南亞、日韓和港澳臺地區，航班量約450班次/周。而為了更好地滿足春節旅客出行需要，海南航空對多條熱門國際及地區航線進行了增頻，目前北京—曼谷、海口—曼谷等航線均已達到每天2班；北京—布魯塞爾、北京—大阪等航線均執行每天1班。同時，針對冬季冰雪運動出行旺季，海南航空在2024年12月新開了西安—札幌航線，方便旅客前往日本北海道地區游玩。

東航春運期間國內一線城市往返澳大利亞、日韓等地的航線客票預訂率增長迅速。針對春運熱門出入境市場，東航近期新開上海浦東—花卷、北京大興—富國島、上海—馬賽—卡薩布蘭卡，并加密了國內往返沖繩、富山、悉尼、馬累、檳城、宿務等國際航點的航班。

南航則在國際地區計劃執行航班近2萬班次。其中，南航廣州至東南亞國際版“南航快線”已經覆蓋曼谷、吉隆坡、新加坡、河內、胡志明市共5個春運出行熱門城市，符合購票艙位的旅客可享受“隨到隨走”機票靈活變更服務。除此以外，南航目前已復航鄭州-曼谷、沈陽-曼谷等國際航線，計劃增班廣州至清邁、沙巴、普吉、巴厘島、芽莊，長沙至新加坡，武漢至胡志明市等航線。

值得注意的是，在此次春運期間，中國商飛C919的亮相也為民航業增添了一抹亮色。1月9日起，國航C919開始執飛國航北京-重慶快線航班，目前“國航快線”新推出“成都-杭州”快線，已增至9條；東航計劃投入客運飛機804架，其中包含10架C919，計劃執行航班12.4萬班，投入座位數2100萬余個，同比分別增長4.18%、4.76%；南航3架C919國產大飛機也將首度亮相春運，在春運期間執行廣州往返上海虹橋、杭州、海口、成都天府、長沙等航線。