作為促投資、穩(wěn)增長的重要領域，交通基礎設施投資一直都是推動經(jīng)濟持續(xù)增長的主要動力之一。作為國民經(jīng)濟大動脈，鐵路建設在經(jīng)濟社會發(fā)展中更是有著舉足輕重的地位。

黨的十八大以來，廣東從“普鐵時代”全面邁入“高鐵時代”，鋪就了地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的“快車道”。如今，隨著廣汕、汕汕、廣湛等高鐵項目相繼開工，廣東正加速邁向“市市通350高鐵”。

回望過去十年，21數(shù)據(jù)新聞實驗室?guī)憧缭綍r間，數(shù)讀廣東鐵路之變。

2012年，廣東鐵路營業(yè)里程僅為0.28萬公里。十年間，廣東鐵路建設提速“狂飆”，新線路增加，營業(yè)里程翻倍，“軌道上的大灣區(qū)”加速形成。

十年時間亦使廣東鐵路從普鐵走向高鐵時代。

據(jù)廣鐵集團數(shù)據(jù)，2012年以來，廣東地區(qū)時速200公里及以上鐵路增至2448公里，增長337.9%，增速位居全國鐵路建設第一。

2021年底，隨著贛深高鐵順利開通，廣東實現(xiàn)“市市通高鐵”，高鐵出行成為“家常便飯”。

四通八達的鐵路網(wǎng)帶動人員、貨物加速流動，呈現(xiàn)出灣區(qū)繁榮發(fā)展的活力。

2022年，廣東鐵路客運超86%由高鐵承擔，更多旅客選擇高鐵出行。

建設并未止步，“十四五”時期是廣東鐵路建設的高峰期，現(xiàn)代綜合交通運輸體系將加快形成，珠三角地區(qū)還將建成全球最密的鐵路運輸網(wǎng)絡。

除了量的變化，十年間，廣東鐵路還有不少“質(zhì)”的改變。

2019年底，廣深港高鐵內(nèi)地段實現(xiàn)5G覆蓋，成為全球第一條5G覆蓋的高鐵線路。

未來，廣東還將不斷完善鐵路網(wǎng)，高效便捷串聯(lián)起沿線更多城市和區(qū)域，為居民工作生活帶來新的便利，為粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入強大動力。