21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 焦文娟 橫店報(bào)道
翼真（LEVC）并入銀河后，吉利銀河翼真L380是雙方團(tuán)隊(duì)整合后推向市場的第一款產(chǎn)品。
3月10日，吉利銀河翼真L380陸地空客系列迎來上市，定位高端MPV。此次上市的車型共推出續(xù)航不同的5個(gè)版本車型，售價(jià)區(qū)間為29.99萬-59.99萬元。與預(yù)售起售價(jià)相比便宜了4萬元；與去年6月L380首次上市時(shí)的售價(jià)相比，改款后的起售價(jià)便宜了8萬元。
但在配置上卻比老款車型有所進(jìn)步。比如在充電效率方面，2025款的吉利銀河翼真L380支持30分鐘內(nèi)從10%充至80%，10分鐘補(bǔ)能200公里續(xù)航，以解決純電MPV的充電焦慮。
業(yè)務(wù)整合帶來的成本下降，讓翼真的降價(jià)增配成為可能。此前在3月3日，吉利宣布銀河系列正式獨(dú)立為品牌，原屬吉利汽車的翼真汽車并入銀河，作為銀河車型矩陣中MPV系列而存在。吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，翼真融入銀河后，在技術(shù)整合和采購整合下，能夠?qū)崿F(xiàn)翼真成本的大幅下降。
整合并入銀河品牌后，吉利銀河翼真的定位是高端MPV，賣點(diǎn)則是空間。吉利汽車集團(tuán)副總裁、翼真汽車CEO南圣良在翼真L380上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示，吉利銀河翼真將聚焦空間品類，專注高端出行。南圣良提到，翼真未來每年推出一款新能源MPV，覆蓋商務(wù)、家庭與戶外場景。
范峻毅稱，對于吉利銀河翼真的銷量預(yù)期，現(xiàn)階段仍在專注“求質(zhì)不求量”，未來翼真和銀河銷售渠道將進(jìn)一步整合。雙方除了共享營銷服務(wù)體系外，翼真首批將授權(quán)300家服務(wù)經(jīng)銷商，探索高端MPV的銷售和服務(wù)方式。
翼真銀河，雙向奔赴
整合思路下，吉利仍在圍繞造車主線展開工作。
吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱曾在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，吉利整合最核心的還是“聚焦”，吉利一切工作都是聚焦汽車主業(yè)發(fā)展。他認(rèn)為，翼真并入吉利銀河，能夠讓吉利銀河的產(chǎn)品譜系更完善，涵蓋了轎車、SUV、MPV、硬派越野等多種品類。
在《臺(tái)州宣言》之前，翼真汽車屬于吉利控股集團(tuán)，與吉利汽車并列；在今年1月，吉利宣布翼真汽車并入吉利汽車集團(tuán)；如今翼真再次“降級”成為銀河品牌中的產(chǎn)品序列，吉利銀河系列則升級成為吉利銀河品牌。
南圣良透露，在《臺(tái)州宣言》的指導(dǎo)下，翼真融入銀河后將共享技術(shù)體系、供應(yīng)鏈體系和營銷服務(wù)體系。
但團(tuán)隊(duì)的整合比實(shí)際上宣布的品牌整合節(jié)奏更早。吉利汽車集團(tuán)吉利品牌研究院院長易新宇告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，在《臺(tái)州宣言》發(fā)布之后，“翼真團(tuán)隊(duì)和銀河研發(fā)團(tuán)隊(duì)的整合立馬就行動(dòng)了。”范峻毅透露，在2024年底，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)合并辦公。
“在研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成整合后，下一步完成的是供應(yīng)鏈和采購的業(yè)務(wù)的整合。”易新宇說，通過對整個(gè)銀河供應(yīng)商體系的號(hào)召力，能夠賦能L380的產(chǎn)品體系上。
具體來講，其他品牌在做SDV（軟件定義汽車）時(shí)，需跨越智能化架構(gòu)的研發(fā)成本門檻，“因?yàn)樾枰謹(jǐn)偢鱾€(gè)方面供應(yīng)鏈的配合。”而背靠銀河體系后，翼真可以借助銀河大規(guī)模的采購體量來降本。
在研發(fā)團(tuán)隊(duì)整合的同時(shí)，吉利銀河和翼真團(tuán)隊(duì)還在整合中探索新的產(chǎn)品定義體系。易新宇介紹，比如過去是圍繞著產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品交付為主，而目前是建立了一套圍繞用戶需求的產(chǎn)品定義體系，開始更強(qiáng)調(diào)對用戶的理解。
“翼真需要銀河，銀河也需要翼真。”吉利高管層多次在公開場合提及。除了銀河賦能翼真，對銀河品牌來說，翼真的加入既是填補(bǔ)銀河品牌在豪華智能MPV市場的空白，也承擔(dān)著銀河品牌向上的希望。
翼真L380的定位是豪華純電MPV，價(jià)格區(qū)間在29.99萬元-59.99萬元，而此前銀河主攻7萬元至20萬元級主流市場。翼真加入后，銀河的價(jià)格帶寬進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí)，為了打造高端豪華，此次改款后的翼真L380還推出了典藏版車型，該車型車內(nèi)6㎡地板采用海南黃花梨木打造，每月限量發(fā)售5輛。
范峻毅認(rèn)為，翼真的歷史積淀能夠?yàn)殂y河品牌留下研發(fā)積累，會(huì)為銀河團(tuán)隊(duì)進(jìn)入MPV市場節(jié)省很多研究成本。
比如，翼真在MPV市場的突出打法集中在空間上。去年6月，翼真推出了其旗下第一款MPV車型，創(chuàng)新性推出了對開門設(shè)計(jì)，同時(shí)搭載的還有翼真自研的空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)“SOA”，能夠減少傳統(tǒng)燃油車底盤對空間的侵占，使車內(nèi)空間利用率提高，實(shí)現(xiàn)四排八座，而同行的空間基本上在三排七座的水平。
翼真還自帶“海外市場”的標(biāo)簽，一開始，李書福收購翼真就是意圖為吉利打開海外市場，因此對銀河品牌來說，雙方的合并還將賦能銀河出海。
翼真汽車前身是倫敦出租車公司，成立于1908年，到2013年，吉利完成了對翼真的全資收購，成為吉利控股集團(tuán)下的一員。
南圣良在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場介紹，在中國市場，翼真是銀河的高端MPV系列，在英國市場，翼真就是銀河出口的本土化品牌，同時(shí)翼真的海外團(tuán)隊(duì)將融入吉利的國際化團(tuán)隊(duì)。
銷售端繼續(xù)整合
范峻毅認(rèn)為，“買MPV的用戶更多的是在于體驗(yàn)”。南圣良介紹，在翼真L380的用戶畫像中，60%是企業(yè)客戶，多孩家庭用戶比例高達(dá)30%，整體復(fù)購比例達(dá)到10%。以往翼真汽車的網(wǎng)點(diǎn)太少而不能為消費(fèi)者提供服務(wù)體驗(yàn)，這是影響消費(fèi)者購車決策的重要因素。
- 翼真并入銀河后，雙方將共享營銷渠道，翼真的產(chǎn)品也會(huì)在銀河的渠道網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行銷售。目前銀河的銷售網(wǎng)絡(luò)分為兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)：·銀河的“一網(wǎng)”即為“銀河A網(wǎng)”，銷售的產(chǎn)品名稱以“智能+數(shù)字”為標(biāo)識(shí)，比如L6、L7、E8、E5等；
- 銀河的“二網(wǎng)”即為“銀河星網(wǎng)”，“星+數(shù)字”系列的產(chǎn)品都將在該網(wǎng)絡(luò)銷售，比如星愿和星耀等車型。
“目前銀河渠道網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率超過了93%，銀河A網(wǎng)的規(guī)模是530家，銀河星網(wǎng)是437家。2025年，我們希望銀河雙網(wǎng)的規(guī)模都達(dá)到1300家以上，同時(shí)具備售后服務(wù)功能。”范峻毅說。
對于翼真的銷售，除了與“銀河A網(wǎng)”和“銀河星網(wǎng)”進(jìn)行雙網(wǎng)授權(quán)銷售外，翼真也會(huì)有自己的展廳。
范峻毅告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，一季度，翼真的銷售并入銀河后，將會(huì)有300家授權(quán)點(diǎn)的布局。“通過這300家的首批授權(quán)，我們要探索出一套屬于翼真高端MPV系列自己的這種營銷模式和服務(wù)的方式，同時(shí)也包括售后服務(wù)體系。”
但MPV市場的競爭已經(jīng)是一片紅海，翼真L380上市后，將直面嵐圖夢想家、別克GL8、騰勢D9等同級別車型的競爭。杰蘭路數(shù)據(jù)顯示，翼真L380在去年6月上市后，其年度總銷量為1421輛，月均銷量約236輛。對比來講，嵐圖夢想家2024年月均銷量則高于3000輛。
從應(yīng)用場景來看，翼真L380的服務(wù)場景依舊是“宜商宜家”，但這一定位的賽道早已逐漸擁擠。早在2022年8月，上汽通用別克推出的GL8 ES 陸尊和悅版車型已經(jīng)開啟了GL8家族向家用車定位的轉(zhuǎn)型；而眾多新能源MPV玩家的定位也是“宜商宜家”。
同時(shí)新面世的車型在技術(shù)上不斷升級，如搭載更高階的智駕系統(tǒng)，如騰勢D9全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕。但對于翼真車型上的智駕功能，吉利則表示后續(xù)會(huì)有相應(yīng)功能的迭代計(jì)劃。
2025年，吉利為銀河品牌定下年度目標(biāo)是沖擊百萬輛高地，盡管迎來品牌擴(kuò)容，但可以預(yù)測的是，銀河銷量的增長仍然由其旗下的智能精品小車GEOME系列和主流精品車系列（原銀河系列）貢獻(xiàn)。2025年前兩個(gè)月，吉利銀河的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到16.97萬輛。
對于翼真的銷量規(guī)劃，范峻毅給出的答案是“在求質(zhì)的基礎(chǔ)上再去求量”，現(xiàn)階段更重要的是搭建獨(dú)屬于翼真的營銷模式和服務(wù)體系，未來還需要探索針對不同用戶群、不同車型的營銷傳播方式。
